当天晚上，皇甫淳的电报就发回了京城，并且还说明了，他已经写出一张二万两的借据，用借据结清了上一批铁轨的货款，下一批铁轨将在三天后发出。
詹眷诚在家里正在琢磨第二天去部里怎么催的时候，电报局的衙役把电报送了过来，詹眷诚一看电文，马上额手称庆，这简直就是及时雨了。
那个时候的电报局就24小时值班吗？坦白说，没有，可也有。这是个啥意思呢？电报在当时其实就是在电线上敲击长短的莫尔斯电码，正确的名称是有线电报。在1907年的时候，国内只有通往天津、上海等地的官方电报，不对民间开放，一年后才在上海开通了商用电报局。当时的汉口是有通往京城的电报的，可那要经过武昌的总督府才可以办理。可是皇甫淳是什么衙门的官员呢？是邮传部京张铁路衙门的协理，拿着自己的名帖，到汉口火车站，请火车站的人帮忙发一封到丰台，再由丰台转到南口镇，这样的电报还是可以发的，铁路在那个时候就已经是24小时值班了，晚上，值班的人闲得无聊还自己用电报聊天呢，何况皇甫淳拿出了10块大洋？而南口镇的车站本身就是铁路衙门的属下，一见是给总办大人的电报，那还不屁颠屁颠的赶紧送过去？
京汉铁路前前后后修了差不多小十年，耗费银两无数，仅仅是向外国借款，先后从比利时借了450万英镑和1200多万法郎，这还不包括张之洞每年为修建铁路拨款200万两，可以说，投资巨大，但，这又是一条贯穿南北的干线，从正式通车后，就成为当时国内最繁忙的铁路，也是最赚钱的铁路。
有了铁路，办事的效率就提高的很大，皇甫淳在汉口与李维格谈完后，第二天清晨就上了返回京城的火车。他与李维格的谈话，不单单是摆平了这边的供货麻烦，更重要的是告诉了李维格一种新式的运作方式。京张铁路衙门可以写借据，那我汉阳铁厂为什么不可以写？第二天，皇甫在火车上的时候，李维格就已经发电报给盛宣怀，把铁厂写借据的事情做了汇报，盛宣怀仅仅是考虑了一个上午就给李维格回了话，“然，不可多发，以供给用度为准。”
这是个啥意思？这就是老奸巨猾的盛宣怀的批示，“你实在熬不下去了，就写几张借据，但是不能多写，只保持铁厂的最低运作。”
盛宣怀是洋务运动中实际的操盘手，接触洋行买办最多的人，债券里的弯弯绕绕他都懂，别看他就是个师爷出身，可却是深谙经济之道。如果铁厂要发行债券，那是要经过董事局讨论才能发行的，还会有诸多条件。可是写借据就不一样了，你要那人家的原料，又没钱结算，先写一个借据顶住，无可厚非。可这借据就是那么简单吗？如果拿着借据的人把这张借据再转借或者去抵押，这借据也就成了变相的债券了。债券在当年，有的是可流通的，有的不可流通的，这就要看发行方的约定了。而借据则不然，无需发行，却可流通。盛宣怀担心，铁厂的借据一旦失控，那就会使整个生意链上的企业相互之间的债务关系变得混乱，甚至会流传到社会上去，到那时，麻烦就大了，铁厂的一些官员可以不经董事局同意就随意的写出借据，那铁厂今后还如何向社会上发债券呢？所以，盛宣怀一方面不许李维格滥写借据，一方面赶紧给朝廷上折子，陈述官办衙门不可轻易向社会上书写借据，一旦形成风潮，必将给现有的银钞体系带来巨大的危害。
这个道理其实说起来简单的很，只要脑子没毛病的马上就能明白。此时的折子如果不是十分保密的，发个官办电报，当天就能到京城里，如果写上“急件”的字样，那电报局的衙役会马不停蹄的送到军机处去。詹眷诚还没有到邮传部，这京张铁路衙门写借据的事情已经传遍了京城各大衙门了。
“眷诚啊！你来的正好，我有个事情正要问问你，你跟我来。”
詹眷诚刚进邮传部的大门就碰上了岑春煊，岑春煊此时本
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