53号舰有能力击沉不适号航母吗？
理论是绝对有的，其所搭载的八枚YJ-83G反舰导弹悉数打在不适号身上后，哪怕不适号的满载排水量高达十一万吨，也得喂鲨鱼。
前提是全部命中。
不适号有数十架舰载战斗机，有三条搭载了宙斯盾系统的护航舰艇，两条伯克级加上提康德罗加级的垂发坑数整整三百个，即可以装载三百枚标准防空导弹，具备了超强的抗饱和导弹打击能力的。
区区八枚YJ-83G反舰导弹，哪怕齐射，也很难对不适号航母造成多么严重的威胁。
然而，当53号舰的喊话传来，包括斯维尼在内的所有人，都在那个瞬间产生了一种叫做畏惧的东西，竟然在长达一分多钟的时间没能做出有效的反应。
不知道是值更官下的指令，还是各舰操舵手下意识的动作，不适号航母以及两条伯克级导弹驱逐舰和那条落在后面的综合补给舰，即供应级战斗支援舰，不约而同地进行了减速。
除了前出的“维拉湾”号导弹巡洋舰外，编队的其余舰艇航速迅速降低到了5节，对大型舰艇来说，几近停止了。
他拿起通话器，示意通讯参谋把频率调整到16频道，呼叫道，“穹渔588，我是中国海军53号舰。”
“不要了，什么都不要了，各船立即照办，这是命令！”莫大海严肃地说道。
因此，必须要寻找高附加值鱼类进行捕捞，不拉价值两三百万人民币的渔获回去，根本没有钱赚。
看着穹渔588号渔船的编号代码亮着，它的附近是密密麻麻的一堆渔船信号，李海觉得自己想到拦住不适号航母打击群的办法了。
“轮机舱有情况吗？”李海询问。
能跑到远洋来作业的几乎都是海上民兵部队的骨干船、骨干船员，一听到是命令，什么都不问了，立即执行命令，尽管大家不知道发生了什么。
穹岛的渔业协会十几家渔业公司组建了一支远洋捕捞船队，由上百艘远洋钢制渔船组成，船队由五条后勤补给船进行保障，在南海禁渔期当天起航来到了印度洋。
无疑，53号舰赢得了对手的尊重，即使对手对他恨得直咬牙。
大家都心知肚明，可却都不会挑明了说，都只能寻找一些可以利用的合法的依据来达到目的。
李海当然不会干这种让己方处于舆论被动局面的事情。
如果失去海上运输线，日本会在三个月内自行亡国。
按照以往的经常，如无意外，拉三百万人民币的货回港是没有问题的，船员这一趟基本上都能拿到四五万块的绩效奖金。
斯维尼想不出来53号舰还能有什么正当理由挡在己方的面前。
不适号在甚高频国际通用频道里对53号舰进行喊话。实事求是地说，一般情况下，不适号航母打击群的要求是不过分的，任何船舶都享有在国际航道、国际水域上的通行权，53号舰没有理由挡住不适号。
海上咽喉、海上生命线，就真的很贴切了。
难不成会冒天下之大不韪开炮？
的确不会。
高速发展中的中国经济带来的是愈发旺盛的需求，越来越多的人们追求更好的生活品质，越来越多的深海鱼类出现在老百姓的餐桌上，而南海实在是太小了，尽管面积达到了三百五十万平方公里。
夜空之下的马尔代夫以北海域的国际航道上，总排水量接近二十万吨的航母打击群，被一条排水量区区四千余吨的老式护卫舰挡住了去路，前者甚至不敢往前一步，匪夷所思。
莫大海听到呼叫，立即抓起送话器，可是，他等了一阵子，没有听到53号舰继续讲话，顿时觉得奇怪。
边上的姚先云立即听出来了，李海敲出来的是摩斯码。
斯维尼没有继续发楞，冷静下来之后，他迅速回过神来——没有理由被53号舰挡住，要知道这里是国际海域，是国际航道。
立即有正在作业的渔船询问，“老莫，什么情况？我这刚打了一网，至少半个小时后才能结束。”
不能在南海进行捕捞，供应又不能停，怎么办，往深海跑，往大洋跑，西太平洋、印度洋、大西洋，皆可选。
问题在于，这不是一般情况。
大老远出来一趟，光柴油就要消耗掉四五十吨，油耗成本就高达三四十万。如果捕捞一些普通鱼类，几十条船出来一次就能让渔业公司破产。
要出大洋深海，肯定得是大渔船。