由于昨天接到美团消息提醒，今天限制我接单一天，所以我打算今天休息，然而，我还是出去跑单了，照例先汇报工作情况：
今天早上5：58接了饿了么第一单，下午结束饿了么最后一单。全天历时11小时，其中去交警队上安全教育课一小时，吃饭半小时。实际配送时长9.5小时。饿了么平台完成38单，总收入362.5元。扣罚0元，总收入362.5元。因为安排休息，所以无所谓挑战成功或者失败。
哈哈，在下就是这么的不讲武德。休息日跑单，是我在发起挑战之处就计划好的。可我为什么这么做呢？总结来说三个原因，如下：
第一，最重要的原因，HZ本地人或者你如果在HZ生活过一年以上，你一定知道，每年六七八月份是HZ的梅雨季，这个时间段，雨能连续下十几二十天，下的屋子都能发霉那种的。搞不好还会来台风暴雨，反正今年HZ梅雨季差不多二十天，台风暴雨加起来也有十五天，这两项加起来三十五天就没了。这种恶劣天气对于我这种戴眼镜的人来讲，战力直接归零，这个收入肯定是大受影响的。那么在这之前，我必须平衡掉梅雨台风季对我完成储蓄目标的影响。我的打算是利用每月两天的休息日和周末单子多时候加班来平衡梅雨季可能的收入减损情况。包括以后下雨的时候，我也不能再像以前那样，直接在家全天休息。以后除非是全天中大雨不停，否则在雨小雨停的时候，我还是会去送单的。既然发起了挑战，在能力允许范围内，我会尽量最大程度上保障目标能够实现。
今天回来比较早，讲真的安排今天休息，确实是因为美团那边限制接单来的太突然，哔哩哔哩那边汇报完工作（B站主播：七先生秦奕），接着又录了视频，我，作为一名接近配送行业天花板的配送员，对这个行业的认识，因为有一些看我视频的人想投入这个行业。
在我看来，外卖配送员主要有点有两个，第一是入职门槛低，你只要识字，会用导航，有一辆电瓶车基本就可以开始了。其次就是跟律师、医生、教师等等职业相比，外卖配送这个行业没有潜规则，多劳多得，更容易达到行业的天花板。如果有老师傅带，可能三个月就能达到行业的高段位，如果想短期内获得一个还算OK的收入，配送员是一个不错的选项。这一点相较于其它行业，动辄需要十年二十年甚至三十年的积累沉淀完全不同。
当然，外卖配送员也有缺点，最大的缺点就是对地域的依赖。在这个行业，想获得相对较高的收入，只有超一线城市和一线城市能达到，而在三四线城市收入就极其有限了。其次，当你离开常驻配送区域，换个新地方，你过去积累的经验全部作废，不像律师老师医生哪怕说是按摩技师（正规的那种），技能是可以跟着人走的，不过似乎不正规的那种按摩技师能力好像也能跟着人走哈。关于配送员第二个缺点，就是它的入职门槛低，内卷的极其严重，而且内卷反应的很明显。我举个例，跟六七月份相比，我个人的配送习惯、工作效率变化不大，日订单接近的情况下，我的收入减少了60到100块每天。四五公里以外的单子，六七月份的时候，就没有低于9块的。现在七块六块都出来了。可想而知最近三个月有多少新人涌入这个行业。根据我的经验，一个商圈，其实每天的订单量是比较稳定的，当骑手增加比较多的时候，平台就会适当下调一下单价，看有人有人接，一旦有人接，以后这个单子就是这个价格，当一次调整趋于稳定，后台再进行下一轮调整。不管价格多低，只要有一个人接，系统就会记录下这个单价，下次就以这个价格外发订单，没人接，在适当涨点价格，一次三毛两毛五毛的涨这样子。
事实上每次调低配送费，都有骑手骂平台，有一部分人离开这个行业，同时又有新人加入这个行业。尤其是新加入的萌新，他们不懂价格调整机制，又喜欢送近单，价格低就低，接了。实际上我不喜欢接四块多的近单的原因之一，或多或少都是下意识的对平台降价的反抗吧，起码告诉平台，有人不认可你们这个价格，不会送的。当然了，这没有意义，因为我配送的远单一样降价格了，哈哈。关于降价这块，我认为没必要去骂平台如何，这是一个市场自动调节的过程。每一次下降都有人离开这个行业，只要系统还在降，这意味着流入这个行业的人比流出得多，目前来看，流入的新人至少多了三成。平台降价更多的反应的其实是个社会问题，大家可以思考以下几个问题：为什么会有那么多新人加入这个行业？这些人原来是做什么的？他们原行业怎么了？如果你有一份早九晚五的工作，每周双休，缴纳五险一金，月到手五千，你会去做这份工作还是投入外卖配送这个行业吗？我问过我自己，我大概率会去做那份工作，工作之余继续送外卖哈哈。实际上却是有一部分人是兼职众包的，这类兼职的配送员中，有一部分更是压单价的主力。归根结底，我们的社会没有那么多优质的工作岗位资源，这才是那么多新人投入这个行业的本质。我们改革开放积累了大量的社会财富，但是怎么分配面临了一些问题，以至于年轻人不敢结婚不敢生孩子。这一点官方也注意到了，所以倡导共同富裕，但是这个难题，希望国家早日摸着石头把河过了。随着天气越来越冷，或许单价会略微有所上调也说不准。ok，今天的日记到此结束，拜拜。