相比中型坦克，重型战车的问题更多一些。
在我的规划里，装备150毫米步兵炮的突击虎，128毫米火炮的猎虎歼击车，以及150吨级的鼠式超重型坦克，都被我毙掉了。
这些都是小胡子这个技术幻想家的作品，除了小胡子的铁杆凯特尔，其他德军将领并不支持。
费迪南德重型歼击车，也就是著名的象式歼击车，由保时捷公司的淘汰虎式底盘改装而来。
保时捷在竞争虎式坦克失败后，施佩尔令阿尔卡特公司将其设计为歼击车，阿尔凯特公司1942年11月30设计，历史上1943年2月14日车辆就下线，速度相当快。
“施佩尔，给费迪南德歼击车加一挺机枪。”我在图纸上做了一下标记。
历史上有种说法，苏联士兵靠近费迪南德歼击车，近距离扔手榴弹将其击毁，我更多的觉得这是苏军鼓舞士兵的宣传，但保险起见，还是加上一挺。
“是。”这种无关痛痒的要求，施佩尔回答起来还是很痛快的。
黑豹坦克，在德国虽然算中型坦克，其实45吨的重量，已经和英美苏的重型坦克差不多了。
刚刚投产的黑豹D型坦克，在库尔斯克会战中暴露了很多质量问题，只不过在陆军武器试验场，德国的维修人员表现实在太好，各种精心维护，反而掩盖了问题。
可是目前要大改，就会严重影响生产，因此我只是让施佩尔把把车体后部的进气口增大增多，放弃华而不实的涉水密封性，要知道，库尔斯克会战中，黑豹D就是因为尾部发动机舱密封性太好，散热困难，导致发动机故障不断。
我稍微花了点力气说服了他们，还好这个问题在试验场也出现过，所以也没有太纠缠。
我继续翻看着埃米尔的坦克发展报告。
看了半天，我把报告合上，看看天花板。
他们也停止了翻阅，看看我，看看天花板。
凯特尔元帅好奇的问道：“汉斯总理，你是不是又有什么想法？”
“是啊。”我长叹一声，“去年10月份，在北非，我们遇上了英国人的丘吉尔式重型坦克，这种坦克速度虽然慢，但是装甲非常坚固，我们第21装甲师损失非常大。”
阿拉曼战役中，英国人投入了最新的丘吉尔7型，其炮塔正面装甲厚度高达152毫米，即使是6型，装甲也有102毫米，德国北非军团装备的最新式四号F型，其43倍口径75毫米火炮，只能绕着去打它的侧面，导致伤亡很大。
即使是刚刚投产的四号G型，其48倍口径75毫米火炮，千米击穿也只有90毫米，要想击穿，必须靠的很近，大大增加了危险。
施佩尔很不屑的说道：“我们研究了一辆俘获的丘吉尔式坦克，这种坦克技术很落后，负重轮有22个，减震很差，发动机是两台民用发动机并联的，最高速度只有25公里，他们最新的7型丘吉尔时速更是跌到了20公里，火炮也只是普通的75毫米火炮，就是装甲厚一点。”
凯特尔一听乐了，“汉斯总理，那种武器送给我们德军，我们都不要啊，完全就是垃圾货。”
我接话道：“关键就是人家能用简单的技术，造出了一种重型坦克啊，这么好的防护，152毫米的装甲，我们有几款坦克能正面对抗的，技术简单也有技术简单的好处，能制造大量便宜的重型坦克，我们的虎式重型坦克虽然厉害，产量却太低了。”
二战中，英国的丘吉尔重型坦克生产了5640辆，而德国的虎式坦克只生产了1355辆，这还是建立在英国人以海军、空军装备为主的情况下做到的。
古德里安是一个务实的将领，深知数量的重要性，“汉斯总理说得有道理，我们不能只看质量，不看数量，我们需要大量的重型坦克，这样才能顶住对方的坦克冲击。”
1942年，苏军已经在局部战场反击，其犀利的坦克冲击，让德军非常吃力，虎式重型坦克，在防守中，展现出非常强的实力。
凯特尔的副手，战争部长约德尔是个种族主义者，但是他对英国人一向很看重，“英国人非常狡猾，他们飞机上的梅林发动机并不差，英国人不缺技术，这么做一定有他们的道理。”
凯特尔对他的这位副官还是满看重的，想了想，对施佩尔道：“装备部长，我们的虎式坦克，能不能把产量提升上来，如果不能提升上来，似乎可以考虑装备一款简化型的，我们可不能忽视前线的需求啊。”
施佩尔苦笑道：“凯特尔元帅，虎式的生产难度非常大，我们花了很大努力，让虎式上个月的产量提升了一个大台阶，达到了35辆。”
虎式坦克非常精密，就是看上去简单的炮塔，其弯曲的侧壁也是用电锤进行几万次锤击轧制出来的，质量很好，而英美苏的炮塔，都是钢水直接灌注到模具里面，一次性成型，简单方便，当然防护力要逊于虎式。
埃米尔在一旁补充道：“这是以前月产量的双倍，这个月估计能生产出30辆。”
埃米尔的话，让大家的心里咯噔了一下。
历史上，虎式月产量最高峰是1944年6月的100辆，一般性则在50辆到80辆之间，以这种速度，根本没法和英美苏三个强国交手。
我拿着坦克报告，“我们现在的坦克技术路线，一直在向高端扩张，我希望能造出一种价格低廉的重型坦克，简单的说，就是和英国人丘吉尔重型坦克类似的武器。”
施佩尔坐在椅子上思考着，他不但是军备部长，在技术上面的造诣也非常深，很多大型武器项目就是他主持开发的，对于产量二字，他是很看重的。
二战时期，传媒高度发达，虚荣的德国官员最喜欢看到自己被登上报纸，或者被电台报道，而施佩尔最大的吹嘘资本，就是他把武器生产数量又提升了多少。
凯特尔见众人不说话，他打破了沉默，“汉斯总理，你有什么建议吗？只要不是直接仿制英国人的武器，我就能接受。”
我点点头，“凯特尔元帅，我们当然不必直接仿制，至少前装甲应该是倾斜的，炮塔也带倾角，外形就不一样。”
“其他具体的呢？”凯特尔继续问道。
“动力系统，我们的HL230型700马力发动机产能很紧，而且作为新产品，不是非常成熟，我们就模仿英国人的思路，使用两台6缸发动机并联。”
40吨重的丘吉尔重型坦克使用两台6缸发动机并联，总马力360匹。
并联发动机并不是什么高科技，英国的玛蒂尔达、苏联的SU76歼击车、美国的M36B2歼击车，甚至费迪南德重型歼击车也使用了并联发动机。（费迪南德博士对迈巴赫的HL230发动机可靠性非常怀疑，于是并联两台四号坦克的迈巴赫HL120型320马力发动机，构筑了一个新的动力包）
“为什么不并联两台12缸的发动机呢？费迪南德歼击车的动力包就是并联两台四号的12缸发动机，640匹马力，这样才能驱动重型坦克啊。”凯特尔对技术的要求一向很高。
我解释道：“两具12缸发动机，体积可不小，而两具6缸发动机，体积就小多了，价格也便宜得多，这符合我们物美价廉、大量生产的原则。”
众人纷纷点头表示赞同。
德国二号坦克上面使用的迈巴赫HL66P型6缸发动机，180匹马力，两台可以产生360匹马力，和英国人的丘吉尔坦克动力包功率类似。