徐世昌对皇甫淳这样微官小吏的请假条却是大笔一挥，准了。
在这里，皇甫淳也是玩了一个花招。他的品级虽然不高，可也是京官，而京官想要辞职可就不是那么简单的，三品以上的必须当面向皇上递交辞呈，还要看皇帝准不准，甭管你多大年纪，皇上不同意，你就走不了。就连家里出了至亲丧事也不行，皇上都可以“夺情留任”，大不了赏点银子了事。
想皇甫这样的小官，辞呈也要送到吏部里去，然后由吏部考功司审核批准，这一套手续下来，时间长不说，还得“上贡”，那些考功司的人吃的就是这个。
铁路衙门其实是个临时的机构，是专为京张铁路才设置的，现在，铁路衙门是肥水，已经有不少王爷在觊觎，将来到底是个啥样？没人说得准。既然将来自己有可能开缺，那何必现在辞职呢？以回家结婚请假不是顺理成章吗？
皇甫计算了，铁路最迟在立秋之前就能完全通车，过了重阳节，就一定会有人前来摘桃子，以师父官场那三脚猫的本事，肯定被朝廷算计个瓷实，与其在这里跟着师父窝囊，不如自己事先避开。
难道说皇甫淳就能眼看着师父遭殃而袖手旁观？不，以皇甫淳的眼光，他知道，师父其实是个香饽饽，甭管什么人当政当权，都离不开师父这样的顶级工匠，师父带给当权者的只有利益没有威胁。.
想动师父脑筋的无非是同行、利益攸关的人。偏偏詹眷诚熬到今天，他成为了满清朝里真正的“独一无二”，一起学工程修铁路的，没有人能超过他，更没有人达到他这样的境界和水平，不是技术不行，就是掉进钱眼儿里了，再不就是搅合进这个派那个帮里，根本就无法独立完成任何铁路项目。
利益攸关的人可是不少，铁路赚钱，都想修，可都不会修，就是去请洋人也不容易，放着大神在那里，干嘛不去拜？所以，利益攸关的人对詹眷诚都是求而不是打压，这个局面其实在二年前就形成了，业内也都认可了。
洋人本来还想参合的，尤其是北边的罗刹，可是一场日俄战争，把罗刹国给打得没有了脾气，加上其国内的矛盾也日趋激化，毕竟老毛子的资本主义不成熟，国内的资本别说没把握的输出了，自己都难。
而英国，他们的重点是南方，而且侧重水运。说起来，现代铁路是英国人最先发明的，也是积极倡导的，可是到了20世纪初的时候，英国人竟然在亚洲这边的铁路建设插手的不多，主要是陷在了印度这个殖民地，还要对日本的铁路建
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