53号舰的航速停止了提升，此时，动力系统保持住了超负荷运转状态，将航速维持在了39.8节。
换算过来就是每小时狂飙74公里，对一条四千余吨的舰艇来说，这是一个极高的航速，要知道澳美引以为傲的穿浪型所谓的高速运输舰，最高航速也不过40节。
赶在不适号航母打击群到达马尔代夫以北三十公里海域之前，在规定时间之内到达指定海域进行阻拦，是53号舰此时此刻要竭尽全力要完成的。
53号舰小比例的长宽比，使得舰艇能够更高速地航行，但抗波性相对较弱，又因其低矮的干舷，波浪对甲板以上设备有较大影响。
在波浪较大时，从侧面看，常常会呈现出舰艇在穿浪而行，而不是踏浪而行。隐入一浪，穿过一浪，如此反复。
甲板岗位的水兵们用背包绳把自己的腰捆缚住，另一头牢牢地绑在栏杆或者其他什么地方，确保不会被剧烈的颠簸甩到海里去。
53号舰是一条较为特殊的舰艇，在该舰服役的士兵中，没有列兵，即第一年兵，兵龄最短的也有两年又三个月了，也就是说，该舰的义务兵全都属于超期服役。
显而易见，王富贵是打算压榨燃气轮机残余的任何潜能了，最容易损坏的而且可以说绝对会损坏的，就是涡轮增压器。
她的声音礼貌中带着威严，非常适合喊话。
“减速减速！”李海的声音突然在对讲频道里响起。
“向他们喊话，警告他们不要入侵我们的航线！”李海先发制人下达。
接下来就是重新启动一号燃气轮机。
王富贵没空详细介绍，古小会那边取来涡轮增压器后，他立即带着轮机班的战士们忙活了起来。
这是一个强烈的信号——舰上的官兵将会作为骨干分配到新舰上进行以老带新，采取一拖二的方式对新兵进行带训。
简单粗暴的焊接、螺丝固定，没有什么严谨计算数据分析，就跟在燃气轮机上打了个难看的补钉一样。
四小时又三十五分钟的高速航行后，53号舰进入了保克海峡海域，前方十海里就是狭窄而水浅的保克海峡，航道上几乎看不到千吨以上的船只。
不过，王富贵急剧思考，好一阵子，回了李海一句话，“不知道我顶不顶得住，我试试。”
很快，第三海军的炮艇部队就接到了命令，迅速派出了两条三四百吨级别的导弹艇往53号舰的位置高速奔来。
吴桐立即在16频道上对两条快速靠近的维拉级导弹艇进行喊话，“K42、K43艇，你们正在朝我舰航线航行，立即规避！”
郑工睁大了眼睛看着王富贵，这种话在他听来，简直是天方夜谭。
王富贵稳稳地呼叫李海，“舰长，一号燃气轮机准备完毕，可以启动。”
轮机舱里所有人也屏住了呼吸，一号燃气轮机能不能顺利启动，启动之后能不能顺利运转起来，全都是问题。
最大设计航速36节，现在已经跑出了39.5节的航速，可以说是军工制造的一个小小奇迹。要提升到41节，且不说海况等影响，人家设计舰艇、动力系统的时候，冗余度也没这么大！
换个人听了这个话，会认为舰长失心疯了。
进行到最后一步的时候，王富贵用内部对讲机呼叫李海，“舰长，我需要一号燃气轮机停机三分钟。”
李海全然顾不上，他恨不得自己的目光能够穿过海水看到下面的地形。舰桥指挥中心里，所有人都屏气凝神，操舵手陈韵更是浑身的神经末梢都处于高度警戒状态，全神贯注地操舵，控制着53号舰沿着航道高速航行。
“老王班长，你一定可以的，你绝对可以！”李海斩钉截铁地说道。
顿了顿，他说，“眼下的情况，机械寿命显然是次要的，所以我建议提升进油、进气的数量。”
即便有通道，那是说加就能加的吗，做过严谨的整体分析吗，做过精确的数据计算吗，什么都没有，且不说能不能加上去，加上去能不能用，能不能达到要求，全都是问题。
还剩下一半的路程，留给李海的时间却只有七小时又二十五分钟了，并且最难走的保克海峡还没有过去。
一号燃气轮机的起动机运转起来，很快，主机启动，王富贵逐渐增加功率，舰艇的航速明显提升。
理论上，53号舰能够在一小时又二十五分钟之内通过保克海峡全长近一百公里的航道，前提是平均航速达到39节以上。
厂家代表们什么也没说，他们已经感受到了事态的紧急，要是可以用人命去换，部队是毫不犹豫的，别说干废一台燃气轮机了。他们不约而同地加入了王富贵的团队里，听从王富贵的指挥。
王富贵立即把功率压下去。
万里扬说，“舰长，第三海军出动了，是维尔级导弹艇，排水量四百七十吨，装备有七十六毫米主炮、两座30毫米六管近防炮、四枚P-15型反舰导弹。”