“我在大明造航母（.）”！
欧阳世奇很快就发现，治理上海的关键，其实就在于如何筹钱。
官府可以做的政绩有很多，修桥修路，建造基础设施，扩大商业区工业区......
而这些，都需要海量的银子。
有钱，这些事都好办。
没钱，这些事都难办。
如何筹钱，成了欧阳世奇的日常。
为此，他也不得不动用各种手段。
比如，火车站到码头这段路，以及工业区到居民区这段路，他都打算要修建公共马车轨道。
而这，需要很多银子。
南京的轨道马车项目有中央拨款，他这里就别想了，这个天下需要花钱的地方太多，顾不上这里的一条轨道马车。
欧阳世奇只能自己想办法，他宣布出租轨道马车的代理权，而且还是老办法，一租就是就是九十九年，等于是卖。
他放出了口风，谁负责出钱修建，以后路就归谁管。
这个对于商人来说还是有不错的诱惑力。
有了管理权，他们就能靠着这条轨道马车盈利。
他们当然不会像官府那样，把票价定那么低，也不会像官府那样注重安全。
总之，他们是以盈利为目的，而不是以利民为目的。
掌握了这轨道马车，还有其他的好处。
比如在运送货物的时候，可以拒绝运送竞争对手的货物，又可以利用这运输权坐地起价。
总之，只要把管理权交给商人，他们就有的是办法利用这种权力来直接或者间接的赚取大量的利润。
而这个过程中，就极有可能出现些不好的现象。
把管理权交给商人，这当中会有一定的风险，但是欧阳世奇顾不了那么多。
而且，他觉得这种风险是可控的，要是在运行中商人真的做出了什么会有损官府和百姓利益的事，也可以不要脸的进行直接干预嘛。
除非那些商人脑子突然进水要造反，否则一般都会妥协。
只要闹不出大事，就可以放手去干。
靠着这种方式，他可以在短时间里让上海多出两条轨道马车，这可是非常亮眼的政绩。
消息一出，有想法的商人都开始研究这个项目。