“我在大明造航母（.）”！
钢铁厂，机床厂，机器厂，这三种工厂作为基础，成就了大华工业的繁荣。
靠着这些工厂，其他行业才能蓬勃发展。
比如造船厂，如今大华已经有了几十家的造船厂，其中具备了造纯铁甲的造船厂就有五家。
分别是南京迅航造船厂，上海顺丰造船厂，上海通达造船厂，广州鼎盛造船厂，香港深水湾造船厂。
加上其他一些小的造船厂，目前大华每年造船的总排水量可以达到二十万吨，其中军舰五万吨，民用的十五万吨。
差不多，等于是其他各国总和的两倍。
乍一看，好像差距比起钢铁产量要小的多。
但实际上完全不是这样，其他国家大部分的船只都还是木船，只有不到百分之一的木船加了蒸汽机动力。
至于铁甲舰，还是零。
在没有解决动力问题前，造铁甲没意义。
而大华的军舰，已经全部淘汰木船，全部铁甲化。
商用的运输船，也在逐渐淘汰木船。
所以，其他国家船只的总吨位看起来很多，但运输能力其实很差，至于战舰就更不用说了，大华的军舰不带炮弹，光是撞都能把对方的军舰撞沉。
船只方面的差距，还远不如路上交通工具的差距。
大华的火车头数量有五百左右，其他国家为零。
大华的汽车数量有三千左右，其他国家为零。
大华的卡车数量有一万五千左右，其他国家还是零。
这还是只是永兴七年的差距，这个差距会很快飙升。
因为大华现在已经新建了几家汽车厂，到了明年，汽车产量就会番好几倍。
用来乘坐的汽车，对大华发展的帮助其实很一般。
真正能够发挥大作用的是那些重型卡车，这些重型卡车极大了方便了陆地上货物的运输问题。
船只的运输能力虽然强，但是限制条件太多，必须在海上，在内陆需要有大江大河。
而火车又必须要有铁路，也是一个很大的限制。
有河流的地方只是少数，适合修铁路的地方也是少数。陆地上大部分的运输，还是得依赖汽车。
这些卡车，目前主要是用于矿区。