考试的下一个环节即将来临，陈云起将档位调整到一档最低速，上坡道需要更多的力量发力，速度却比较慢，因为汽车发动机的功率不变，速度越低，就可以使牵引力越大。
陈云起在系统的帮助下通晓了原理，又反复练习数次操作，安然无事开过这段路。
而紧跟在后的学员则因为速度没控制好溜车熄火了，有些遗憾，不过等下次练好再考一次，水平更高了，也是对上路更安全的保障。
紧接着下坡的是直角转弯，等车开到了规定的定点，陈云起连忙转动方向盘，逆时针一圈半打到底，等刚刚过了直角，为了防止车做原地旋转运动，又连忙顺时针调整车身。
直接转弯这一步也得了满分。
下一步——曲线行驶！
这是科目二考试中难度并不高的一步环节，只要调整好方向盘，在速度不高的车速下，非常容易过。
但却是系统重点讲解的一个环节，因为越高的速度下，对方向盘的控制要求就越高精确，也就是飙车技能基础中的基础，可谓是重中之重。
陈云起不敢分心，踏踏实实的开完了这段多重S型路段，不光是为了考试，更是为了以后的技能做铺垫，势必不放过任何一个细节。
直到考试的最后一步，侧方停车。
过了曲线行驶，其实陈云起已经安心了不少，只要没什么大的出错，完成最后一个步骤后，就可以顺利度过科目二。
可正在这时，天降骤雨，刚开始是点点滴滴砸在车窗上，几秒后就如泼水一般，心态差的学员几乎是马上就失手了。
大家都是新手，在恶劣的天气环境下，视线不清，尽管有雨刷，但终极比不上天气晴朗，很容易产生失误。
陈云起凝了凝神，并不畏惧新的挑战，所有的恶劣环境都是更高水准的踏板。
他镇定的打开雨刷，眼往后视镜，挂倒车档，又挂前进档，不断调整车身，终于稳稳的将车停在了规定地点。
车距路边距离符合要求，一熄火，拉开安全带，考试器就响起的完成考试的祝贺。
陈云起下车，望着淋漓雨下的天空，心中却爽朗热烈，科目二，顺利通过！
菜鸟模式也给面子发出了恭喜声：“恭喜进入老鸟司机模式。”
陈云起无意，虽然终于走出了被“菜鸟模式”那种巨大提示音支配的恐惧，但“老鸟模式”这种词更是听起来不怎么好听啊？
但陈云起显然没想到“老鸟模式”只是声音不好听这么简单。
科目三是上路考试，所有的学员都会聚集在郊区的一处训练基地内练习，如果说科目二的训练场是一个学校操场那么大，那么科目三的训练基地就整整占据了一个学校的面积，无论是坡道、弯道、环形岛，甚至相当长，用来提高车速的直线行驶车道应有尽有。
看来这个驾校的钱真是没白花，也许是工作日，学生也没放假，训练场内的人并不多，陈云起练车的时间也能长一些。
“老鸟司机”模式下的系统可能是为了第一天采取训练数据可考试项目进行分析，一开始并没有太过于嚣张，可等陈云起训练完回到公园。
打算练练自己的跑车时，它就显露出了暴躁的本性。
震耳欲聋的提示音，陈云起只恨自己没想到，连在小范围内的科目二都会因为不安全让系统大声提示，更何况是真正上路，在各种危险因素都存在的大马路上开车呢？！
声音只会更大不会更小，比驾校教练都暴躁，偶尔犯了诸如超速这样的误差还会有微弱的生物电击，虽然没有坏处，还能让人清醒一点。