舟幽灵在中国百鬼中排第76位，舟幽灵这种鬼怪在日本百鬼中也有介绍，但那是日本的舟幽灵，准确点说是从中国传过去的舟幽灵，而中国神话中的舟幽灵和日本的还是差异的。海南岛附近有个叫做“鬼哭滩”的地方，人们很忌讳。行舟于此时，会遭遇大浪，浪顶有一百余具无发死尸竞相追来。据说他们不会加害于人，船夫一旦遇上这种“舟幽灵”时，投掷米饭给他们即可。
在《中国妖怪事典》这古书里，也记载了这种妖怪，但名字稍有不同，古书里称其为船幽灵，据说是一种水妖的首领，他出现的时候，往往会带着数百个生活在水中的僵尸同时围攻船只，场面十分恐怖，周围的百姓深受其害。
浙江省四明地区一位贸易商郑某，一天晚上正在行船，突然远方传来一阵钲鼓声，声音越来越近，待靠近仔细一看，只见一艘很长的大船上，兩舷有几十个人正高声呐喊摇着撸，此船快速地行驶着。当这艘船快接近郑某的船时，仿佛惧怕人类似地立刻潜入海中。然后，又在郑某行驶的船的前方再次露出海面，不久便扬长而去。
据船夫表示，那些摇橹的人都是溺水的亡灵，见到它们即是一个凶
兆。于是，郑某即刻掉转船头返航回家。
美国魔幻大片《加勒比海盗》里，有一个很惊艳的设置——幽灵船，当封印被解除之后，沉没于海底多年的海盗船会再次浮出水面，船员统统复活，再次搞事情。这只神奇的舰船是从海底冒出来的，之前平静如镜的海面，突然间穿越出来一艘军舰：正是失踪多年的黑珍珠号。
其实幽灵船的故事，在中国很早就出现过。那就是上古时期的廪君，他是一位法力高强的大神，也是古把蜀国的部族首领，巴人的祖先。而且他还和孙悟空有着相同的先天属性——也是从石头中诞生的。
《录异记》中有记载，武落钟离山崩塌之后，原地出现了一个石洞，石洞中发现两颗石卵，一黑一红。有一个神人从石卵中出来，他的名字叫做务相。务相姓巴，还有另外四个外姓的祖先，分别为婂氏，樊氏，柏氏和郑氏，他们都是从黑色石卵中诞生的。
俗话说一山不容二虎，何况是一个部落，怎么可能同时有五个首领。他们五人之间就展开了激烈的竞争，相约要比试一番，获胜的一方就会成为无可争议的首领。比赛项目有两个，第一个是抛长矛，如果矛头能够刺进虚空
里停下来就算赢；第二项是“土船渡江”，就是用泥土做成海船，如果你的船能够坚持航行最远的航程，就算胜了。
毫无悬念，在第一项竞赛中，别人的宝剑和长矛都无法在空中停留，而廪君一出手，就知道有没有，他的剑稳稳地停在了空中，就像是刺中了空气一样。他做的土船也非常耐用，别人家的船都纷纷被海水泡软沉入了河底，他的船依然在海上航行，竟然一直走到了数百公里外的盐水。这就是上古时期最早的“幽灵船”，用泥土做成的船。
舟幽灵这种妖怪也是伴随着造船行业的发展才出现的，而我国也有一段较为漫长的造船史。早在新石器时代，我们的祖先就广泛使用了独木舟和筏，并以其非凡的勇气和智慧走向海洋，为我国的航海业奠定了基础。据考证，筏，舟船发明以前出现的第一种水上运载工具，就是新石器时期我国东南部的百越人发明的。
秦汉时期，我国造船业的发展出现了第一个高峰。秦始皇在统一中国南方的战争中组织过一支能运输50万石粮食的大船队。据古书记载，秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国。统一中国后，他又几次大规模巡行，乘船
在内河游弋或到海上航行。
到了汉朝，以楼船为主力的水师已经十分强大。据说打一次战役，汉朝中央政府就能出动楼船2000多艘，水军20万人。舰队中配备有各种作战舰只，有在舰队最前列的冲锋船"先登"，有用来冲击敌船的狭长战船"蒙冲"，有快如奔马的快船"赤马"，还有上下都用双层板的重武装船"槛"。当然，楼船是最重要的船舰，是水师的主力。楼船是汉朝有名的船型，它的建造和发展也是造船技术高超的标志。
秦汉造船业的发展，为后世造船技术的进步，奠定了坚实的基础。三国时期孙吴所据之江东，历史上就是造船业发达的吴越之地。吴国造的战船，最大的上下五层，可载3000名战士。以造船业见长的吴国在灭亡时，被晋朝俘获的官船就有5000多艘，可见造船业之盛。到南朝时，江南已发展到能建造1000吨的大船。为了提高航行速度，南齐大科学家祖冲之"又造千里船，于新亭江试之，日行百余里"。它是装有桨轮的船舶，称为"车船"。这种船利用人力以脚踏车轮的方式推动船的前进。虽然没有风帆利用自然力那样经济，但是这也是一项伟大
的发明，为后来船舶动力的改进提供了新的思路，在造船史上占有重要地位。
唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风
帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。隋朝是这一时期的开端，虽然时间不长，但造船业很发达，甚至建造了特大型龙舟。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。隋朝已广泛采用了这种先进方法。到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。自此，直到近代我国有了第一艘下海的轮船，"宝顺"号轮船。
船只的发展，促进了海上贸易，远洋捕捞业的发展，下海变得越来越频繁，海的危险也越来越为人所知，在海上遇难的事故也常有发生。大海向人们慷慨馈赠的同时，偶尔也会伸出尖锐的獠牙，让出海的人有去无回，渐渐的海上传说越来越多，舟幽灵也不过是这些传说中不起眼的小妖怪之一。
（本章完）