布吉岛市看守所，坐落在撒拉辛大桥北侧，三面环海，只有东侧一条路可以出入。
宋明和石军，开车来到看守所东侧的道口，路标上的箭头，给出了两个方向，直应就是看守所，左拐是通往撒拉辛大桥。
“上桥，上桥！”宋明看着那个路标，突然想起了什么，赶忙让石军，把车开往大桥的方向。
“上桥干什么？”石军不解地问，“你也不早说，车在直行道上，现在哪能拐。”
“先直行开过去，然后再拐回来就是了，黑夜被射杀的现场，不就在桥上吗，我想过去看一看。”
“哦，好。那咱们就到桥上转一圈，这个时间去看守所，他们应该正在吃饭。”石军答应着，把车拐向撒拉辛大桥。
“人还真是厉害，海水这么深，你说，这桥墩子是怎么建起来的？”石军看着前方的大桥，边赞叹问边宋明。
蓝天和白云下，撒拉辛大桥屹立在海面上，像一条巨龙，伸进茫茫的大海中。
“我哪懂这个呀，这应该是土木工程专业研究的问题，在海上建桥，的确有些不可思议，听说国内正在建港珠澳大桥，
因为对这个问题比较好奇，我还真了解了一下，这方面的知识。书上是这么说的，如果海水比较浅，
就采用筑岛围堰的办法，制造桥墩的方法，
先围起一个小岛，然后把里面的水抽干，就可以像在陆地上，那样去建桥墩了，
如果海水比较深，在海底找到着力层，往上面打钢管，再把钢管里的水抽干，在里面用钢筋混凝土造桩基，这种方法都在海水深度不超过100米的情况使用，
如果海水实在太深，就在海里建隧道，在海里建隧道的难度更大，应该比打桩基还难，无论打桩基还是建隧道，都不是你我这样的，非专业人员能理解了的。
“港珠澳大桥什么时候开始建？”
“听说明年就开始，这可是一个伟大的工程，预计全长55公里，光隧道的长度就6。7公里。”
“哦。”
“这座桥东起香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域，接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交，大桥如果建成，就把香港、澳门和内地联系起来。”
“噢，这桥如果建成，你和杨舒手牵手走在桥上，那该是什么感觉？”
“那感觉一定很浪漫很美好，你怎么又扯到我了，这跨海大桥不是走车的吗，哪能让行人在上面乱走。”
“应该让吧，要不让走人，那还在桥边上，建个人行道干啥。”
“桥上还有人行道？我怎么就没注意，你把车停一下，我过去看看。”
“好。”石军说着，把车靠左停下，也和英美一样，T国的车辆和行人，也是靠左行驶。
宋明下车以后，从车尾转到桥边，仔细观察了一下，靠桥边的地方，果然有宽约一米的高起部分，高出车行道约30厘米。
“这就有点怪了？”宋明看着那个人行道，不觉皱起了眉头。
“见怪不怪，其怪自败，灵从何来，圣意何在。石军不知从哪里学来的这几句话，不知道用的对不对，顺口就说了出来，“你不是说了吗，这需要很多的专业知识，我们理解不了是很正常的。”
“我说的不是这个。”
“那你说的是哪个？”