“海盐缺碘，短期使用还行，长期不利健康。”黄垒给谢娜娜科普了一下海盐和常用加碘食盐的区别。
“没事，娜娜姐，赛程也就几周就结束了，即使缺碘，一两个月也不会有明显差别。”江七仔安慰谢娜娜说，“不过晒海盐也是挺辛苦的，咱们这里不缺柴火，可以考虑煮盐。”
“对啊，我们煮盐吧。”谢娜娜觉得可行，“不过运海水过来也不容易，柴火虽然好找，但是量大了也不容易弄。”
“柴火我帮你们找吧，你们运海水过来就行。”江七仔在路上见过不少适合做柴火的杂木。
“可惜现在我们连合适的运输车都没有。”谢娜娜摊手道，“本来都是就地取材的话，用手抱就可以，但是要远途运输就麻烦了。”
“七哥他就做了个手推独轮车，虽然是修复的，但是我想七哥应该有办法做出来木轮车的。”秋雅给谢娜娜推荐江七仔当木匠。
“理论上是可以做，工艺上来说，人推的话，还要在山路上行走，我感觉仿制三国诸葛亮的木流牛马更方便。”江七仔当年学机械的时候，是研究过古代木流牛马的可行性的。
1700多年前，三国时蜀汉丞相诸葛亮发明了木牛流马，可是，木牛流马究竟是一种什么样的运输工具呢？
千百年来人们提出各种各样的看法，争论不休。
查考史书，《三国志·诸葛亮传》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”
《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”
上述记载明确指出，木牛流马确实是诸葛亮的发明，而且木牛流马分别是两种不同的工具，从木牛流马使用的时间顺序来看，先有木牛，后有流马，流马是木牛的改进版。
给《三国志》作注的南北朝时期的裴松之，在注中引用了现已经失传的《诸葛亮集》中有关木牛流马的一段记载，对木牛的形象作了描绘，对流马的部分尺寸作了记载。
在陕北汉仲市的黄沙镇，史料记载这里是诸葛亮当年造木牛流马的地方。
据考证，诸葛亮当年在8年北伐中，木牛流马总共用过3次，木牛流马就是从这里出发，走过250公里的栈道，到达前线祁山五丈原。
有个当地的老人曾经描绘了传说中的木牛流马：“木头做的马头，再有其他零星的小块组成马身子，再组上马腿，肚子中间安上齿轮，木马后边有一个扳手，操作时一压走一步，再一压走一步。”从这个传说中可以看出，木牛流马是有齿轮的，而且似乎也运用了杠杆原理。
江七仔拿出随身携带的平板电脑，调出了自己大学期间积累的仿古木牛流马图纸。
曾经有沙城爱好者制作过木牛流马形状都是四条腿，肚子中空，可以载重物的木制机械。
按下和抬起马的脖子，流马就会迈开腿行走；
木牛是通过按压后面的双辕行走。
据该爱好者介绍，他做的木牛流马在原理上与史料记载相符：“‘木牛牛仰双辕，流马形制如象。’木牛后面有一个长长的省力臂，就是双辕；流马的省力臂就是它长长的马脖子，就是形制如象。”
更为巧妙的是，这个爱好者在他的流马上实现了暗锁功能，把舌头扭转，马头就被锁住，就无法行走，这一点跟《三国演义》中的描绘非常吻合。