周末就应该狠狠熬夜，这样工作日上班才能心安理得摸鱼。
从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一人。
如今舟车很快，书信还是很慢，一生够呛碰到合适的人。
所以卡兹参与的两场启示录级别战役都没超过三年，马达西奇让他带队找九连，任务期限一批就是二十年。
银河烂漫，人是真tm难找啊。
卡兹终究还是吃了没经验的亏，而船督则是为尊者讳，以至于暗示得不够明显，结果现在出岔子了吧。
驱逐舰上水手不够用了。
不是契约奴工，他们主要负责那些文盲都能干的活儿，哪怕只剩下三分之一的满编数量，也能满足驱逐舰的日常维护保养。
不够用的是那些具备专业技能的职业水手。
一晃眼，四分之一个世纪过去了，虽然船上的生活按道理来说比巢都低层优渥不少，但是驱逐舰终究不是重型巡洋舰，不是战斗驳船，没有那么长久的自持能力。
所以经过长时间的星际航行，驱逐舰的船员，尤其是职业水手，因为各种非战斗减员因素，只剩下出发前的一半了。
唉，卡兹忍不住背着人挠头，自己混成长生种后，对这方面也迟缓了呀。
以前也想过为什么帝国海军非要搞三冗余原则，如今倒是不用想了，破案了，全是生活所迫呗。
卡兹当家做主，倒是没亏待过船上的凡人，伙食这块儿除了武装水兵是理所应当的超规格，其他船员按照海军舰艇的标准来说也是顶配。
所以船上的契约奴工从没闹过事儿，阿斯塔特大人心善，没克扣过他们口粮。
但是星海航行，不可控因素太多了，各种意外事故减员，隔三差五来一次，二十五年下来，也积少成多变成无法忽视的问题。
该补员了。
换成其他次星区，就卡兹这种手里有硬通货的阿斯塔特，随便花个一两千万王座币就能买通总督府的实权干部，插队截胡，搞到正规院校出来的接受过帝国正统航海培训的职业水手。
但是这里是阿兰特提亚次星区，帝国连什一税都懒得收的鬼地方，卡兹上哪儿找有专业院校的帝国世界去？
搞星际水手培训确实很赚钱，处于繁荣贸易航在线的帝国星球大多数都会弄几所这种院校，既可以为中下巢的帝国居民提供一条上升渠道，又能吃了下家吃上家，属于稳赚不赔的买卖。
毕竟灰牲口和专业技术人员的劳务派遣费用那能一样吗。
但是阿兰特提亚次星区它不一样啊，亚空间航线废了，现实宇宙航道断了，卡兹再蛐蛐舰上的领航员，也只能靠着这哥们儿每次两三个星系这种小心翼翼的搞短途亚空间航行。
就怕出事儿，一出事儿就是亚空间迷航的大事故，别斯特凡塞没享受上亚空间迷航的十九种手段，卡兹先把自己给玩迷失咯。
结果就是好好的阿斯塔特，硬生生把自己玩成了行商浪人。
多的不说，就这航行日志，卡兹愿意出手，三五亿王座币的价格有的是人抢着买，如果是独家买断，要价可以更高。
这便是人类帝国的现状，看得卡兹脑阔疼。
开拓的成本实在太高了。
帝国虽然实际上已经放弃了阿兰特提亚次星区，但是名义上并没有。
在次星区的中央位置，依然有类似于「都护府」的零星人类世界高悬帝国双头鹰的旗帜。
那是另一条路，也是具备人虫二象性的胖总督从星区政府那边搞到情报的路子。
如果卡兹想要走这条路，需要先横跨七百光年先抵达另另另一个星区，然后再进行亚空间航行，转跳回阿兰特提亚次星区的另一个对角。
品过味儿来没有，亚空间神奇吧，可以与阿兰特提亚次星区某星球进行亚空间定位的航线，起始两端隔着七百光年，岔开了整整三个半星区。
所以只有帝国海军这种以扇区为巡逻舰队进行划分的机关还保存着阿兰特提亚次星区的航线图。
对于阿兰特提亚次星区所在地的上级星区政府而言，这破地方事实上就是处于失联状态。
而那几颗依然享受着帝国文明余韵的世界也乐得不交什一税，事情就僵住了。