一个超级工厂需要的工业机器人，不算AGV物流车这样的大路货，仅仅是通用机器人就需要上百台，这还仅仅是那种普通负载的大型机器人，好在这玩意儿的供应量很充足，而且国内的贴牌货搞得也是有声有色的。
所以这一部分，不管是国内的公司，还是国外的公司，都是敞开了供应，没打算藏着掖着，大家都想把这笔钱挣了；只不过与之配套的超大型的，高精度的机器人，国内的公司很有自知之明，知道自己是没这个能力的，所以也没打算争取，但是国外的公司则是根本没打算卖给他们。
是的，他们想赚钱，但是又不想卖什么好东西给他们，简直是…说他们狗都是侮辱狗了！
而这一部分才是真正麻烦的，因为不是通用款，而是定制款，所以他们需要向四大家族的设计部和产品部下订单，先进行设计，然后才能做出样品，最后…
总之这种定制款的机器人是非常麻烦的，从下订单到完成设计，占到产出样品需要数个月的时间，而正正完成生产线的调试，然后开始产能爬坡，需要的时间或许要以年为单位来计算。
这还是在对方比较配合的情况下，否则的话，这个时间还要继续增加，现在可以说是遥遥无期。
双方现在争论的焦点是：通用机器人，我们可以卖给你，而且不限量供应，但是定制款机器人我们需要时间来准备，而且没有一个确定的时间；宝丽汽车则是希望能把时间确定下来，订单不是问题，但是违约金设置的非常高，毕竟，国内企业被外国公司放鸽子不是一两回了，但是对方不同意。Ｅ
很明显，对方根本就没有打算通过正常的渠道来向他们提供技术支持，更大的可能也许是通过其他方式来获取远超预期的高额利润。
是的，这种明显再打擦边球的产品，可以通过这样的方法，比如说拆开来以其他名义分别运输，到这里之后在进行组装，调试，然后把这些责任再一推四五六…这也是国外公司的惯用伎俩。
这样做的好处就是他们也许需要花费个几倍的代价才能得到这些东西，但是这种代价又让消费方有利可图…这该死的定价策略。
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